蓋世汽車周曉鶯：穿越經濟周期的關鍵在于具備戰(zhàn)略定力與獨立思考能力
汽車企業(yè)如何能夠穿越經濟周期，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？
“與眾多外資企業(yè)交流時，我了解到它們能夠穿越經濟周期的關鍵，在于具備戰(zhàn)略定力與獨立思考能力，而非盲目跟風。”2024年10月24日，在第十二屆汽車與環(huán)境論壇上，蓋世汽車CEO周曉鶯談到。
當前，白熱化的競爭可能導致企業(yè)忙于應對，僅停留于模仿層面。周曉鶯表示：“我們強調‘創(chuàng)新鑄魂’，因為創(chuàng)新力決定了企業(yè)的長遠發(fā)展?jié)摿Γ芊癫粌H立足當下，更能預見未來，穿越周期，發(fā)現(xiàn)并開辟新的增長點。這是整個行業(yè)亟需深刻反思的核心問題。”
周曉鶯 | 蓋世汽車CEO
以下為演講內容整理：
樹木的成長并非一蹴而就，可持續(xù)發(fā)展很重要
當前中國汽車出口遇到的關稅政策挑戰(zhàn)越來越明顯，這也正說明了中國汽車產業(yè)的產品力和企業(yè)競爭力顯著提升，引起了全球的關注。如果我們的產品力不足，即使進入市場，也會悄無聲息，無法改變市場格局，也無法引起他人的重視。而當我們變得足夠強大，強大到別人無法忽視時，我們才會真正受到重視。這種強大并不是一家企業(yè)能夠單獨實現(xiàn)的，而是需要千千萬萬的人，一代一代的人不懈地努力和共同奮斗。
在這個論壇上，有許多我們的老朋友和行業(yè)代表。這個論壇之所以具有強烈的歐美同學會、統(tǒng)戰(zhàn)和海歸元素，其實與我們汽車工業(yè)的發(fā)展歷程密切相關。第一批海歸人員將海外學到的先進技術融入汽車工業(yè)，逐步推動我們的工業(yè)做強。
樹木的成長并非一蹴而就，同理，可持續(xù)發(fā)展在當今時代顯得尤為重要。日益激烈的市場競爭使得行業(yè)逐漸壓低了利潤空間，行業(yè)開始存在無序競爭。對于創(chuàng)新公司而言，速度至關重要，常從單一切入點著手。然而，僅憑單點突破并不足以確保長遠發(fā)展。若無法將單點擴展為線，進而形成面，實現(xiàn)穩(wěn)健前行與持久生存，則難以維持單點優(yōu)勢。過度集中的單點競爭可能導致市場空洞化，影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。
因此，行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展應被視為長期課題。與眾多外資企業(yè)交流時，我了解到它們能夠穿越經濟周期的關鍵在于具備戰(zhàn)略定力與獨立思考能力，而非盲目跟風。
競爭壓力可能導致企業(yè)忙于應對，僅停留于模仿層面。我們強調“創(chuàng)新鑄魂”，因為創(chuàng)新力決定了企業(yè)的長遠發(fā)展?jié)摿Γ芊癫粌H立足當下，更能預見未來，穿越周期，發(fā)現(xiàn)并開辟新的增長點。這是整個行業(yè)亟需深刻反思的核心問題。
當我們拓展海外市場時，面臨的選擇是：是追求短期利益迅速撤離，還是致力于深耕細作，將中國汽車品牌塑造為值得信賴、具備長期可持續(xù)發(fā)展能力的品牌。這有賴于眾多人士的共同奮斗。組織作為一個有機體，擁有其內在力量。若整個行業(yè)保持積極、健康、向上的態(tài)勢，中國汽車產業(yè)在中國當前的有利環(huán)境下，方能實現(xiàn)更長遠、更高層次、更好的發(fā)展。這是我在此場合下特別希望與大家共同倡導的：一個健康、可持續(xù)的發(fā)展路徑。
蓋世汽車的核心使命與業(yè)務
接下來簡要向大家匯報一下蓋世汽車的核心業(yè)務及未來需尋求支持的領域。蓋世汽車的使命是發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術，成就汽車人。基于這三大核心，自2018年以來，我們取得了顯著發(fā)展，所有業(yè)務均圍繞此展開。無論是供需對接平臺，助力車企與Tier 1供應商降低成本、開發(fā)新供應商，還是引入眾多新技術供應商，都使我們對產業(yè)動態(tài)保持高度敏感。目前，我們的數(shù)據(jù)庫中擁有超過17萬家前裝配套供應鏈企業(yè)信息，其中10萬余家位于國內，7萬余家分布海外。
圖源：蓋世汽車
自兩年前起，我們開始構建東南亞、歐洲、北美及墨西哥的數(shù)據(jù)庫，發(fā)現(xiàn)海外企業(yè)多為大公司子公司或分公司，而中國則因創(chuàng)新氛圍濃厚，涌現(xiàn)出眾多新興企業(yè)、產業(yè)及技術。
作為資訊平臺，我們發(fā)布了大量報道，促進了與更多優(yōu)秀企業(yè)的信息交流與合作，實現(xiàn)了跨圈層、跨界、跨區(qū)域的信息對接。
活動連接平臺方面，我們圍繞車企、產業(yè)、技術及不同圈層，每年舉辦上百場活動。得益于品牌信任度與用戶基礎，我們能夠迅速整合資源，高效策劃并執(zhí)行活動。例如，與德國學校的合作，我們提前一年半籌備，每月開會，展現(xiàn)出高效的執(zhí)行力。
此外，蓋世汽車研究院也將發(fā)布專題報告，基于汽車產業(yè)產銷預測、數(shù)據(jù)配置等多維度分析，為行業(yè)提供洞見。
人才培訓平臺方面，人才短缺始終是行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。企業(yè)如何平衡自營與內部組織提升，培養(yǎng)優(yōu)秀人才，是我們關注的重點。蓋世汽車憑借與眾多優(yōu)秀企業(yè)的接觸，深入了解行業(yè)痛點，并將其轉化為培訓課程，為行業(yè)貢獻力量。
接下來，我們將推出幾項新業(yè)務，均為首次亮相。首先是汽車產業(yè)大數(shù)據(jù)業(yè)務，我們已內部演示了系統(tǒng)化的交付成果，其中包括對中國未來七年汽車銷量的預測，該預測涵蓋了不同車型、車系、品牌、車款及其所有配置和結構。通過我們的產量數(shù)據(jù)庫，可以清晰地追蹤到具體區(qū)域、工廠所生產的車型及產品，結合銷量數(shù)據(jù)，即可分析產能利用率的走勢與狀況。
圖源：蓋世汽車
此外，我們還展示了智能駕駛與座艙的配置情況，涵蓋了170款不同的配置，包括標配與選配的數(shù)量，以及核心供應商信息。同時，我們也展示了車企內部不同品牌矩陣下的車型及其核心配套供應商情況，包括車身大小、載體類型及生產年款等信息。通過這些數(shù)據(jù)，我們可以觀察到因標配配置增加而產生的新賽道，分析其核心要素及未來趨勢變化，這是我們對汽車產業(yè)的重要洞察。
圖源：蓋世汽車
在車企配套供應鏈方面，我們擁有17萬家供應商的數(shù)據(jù)與信息，詳細記錄了各供應商的產品類別、客戶及車型匹配情況。我們利用知識圖譜與AI技術，對這些復雜信息進行了深度連接與分析，這是一項耗時費力但極具價值的工作。我們計劃首先更新大數(shù)據(jù)版本，并在明年年初推出英文版本，標志著我們從本土公司向全球化服務公司邁出的重要一步。
在接觸大量企業(yè)出海的過程中，我們發(fā)現(xiàn)一個重要特點：僅憑中國市場是遠遠不夠的。盡管中國市場占全球市場的三分之一，且在電動汽車領域占比高達65%以上，但當我們進入東南亞、歐洲等市場時，面臨的競爭并非來自中國企業(yè)，而是來自當?shù)貙嵙π酆竦膫鹘y(tǒng)全球車企。以泰國為例，該國正積極引入電動產業(yè)鏈。因此，我們正在全球數(shù)據(jù)庫中梳理各國（特別是重要產銷量國家）的產量、銷量預測、市場競爭態(tài)勢及主要車型配置等信息，預計將于明年2-3月份發(fā)布該數(shù)據(jù)庫。
另一重要事項是我們亟需大家支持的全球生態(tài)伙伴計劃。今年7月，我們在德國慕尼黑正式成立了蓋世在德國的分公司。此舉源于我們擁有眾多外企合作伙伴，其中許多尚未進入中國市場但渴望了解中國產業(yè)信息；同時，我們的企業(yè)也渴望走向世界。在設立德國公司的過程中，我們依靠朋友的引薦，選擇了一家律所進行合作，隨后我們發(fā)現(xiàn)許多大型企業(yè)同樣采用這種方式出海，往往是基于伙伴信任而非系統(tǒng)規(guī)劃。
圖源：蓋世汽車
當前，無論大小企業(yè)，走向世界已成為不可逆轉的趨勢。然而，如何穩(wěn)健前行，每一步都面臨實質性挑戰(zhàn)。今年，我們已走訪泰國、匈牙利、德國、法國等地，發(fā)現(xiàn)擁有當?shù)貎?yōu)質服務商的企業(yè)能夠更專注于核心業(yè)務，提升產品與服務質量。反之，若缺乏這些支持，企業(yè)在海外設立、運營及融入當?shù)匚幕c環(huán)境方面將面臨巨大挑戰(zhàn)。
以上，向大家闡述了蓋世當前的業(yè)務狀況、正在進行的工作以及未來的發(fā)展規(guī)劃。我們深感感激，身處這個充滿機遇的時代，我們全力以赴，不愿辜負這一歷史性機遇賦予每個人的責任與使命。
我們期望通過本次論壇，能夠匯聚更多志同道合的伙伴，共同開啟認知的新篇章。通過深入的交流與思想碰撞，我們能夠發(fā)掘更多潛在的合作機會，實現(xiàn)共贏發(fā)展。
同時，我們也希望每位參與者都能在此過程中促進企業(yè)和行業(yè)的健康成長，共同推動汽車產業(yè)向更高水平發(fā)展，為全球汽車產業(yè)注入新的活力與動能！
（以上內容來自蓋世汽車CEO周曉鶯于2024年10月24日在第十二屆汽車與環(huán)境論壇發(fā)表的《主辦方致辭》主題演講。）
